要出远门不要吃苦，这3款皮卡给你，你选谁？

此前咱们总结了一下最适合自驾游的皮卡配置：多连杆后悬挂、可变阻尼氮气减震器、货箱外放电、L2/L2+级别智能驾驶等等。那么今天就来推荐一下，如果要出远门游玩，最推荐的几款皮卡。自驾游出远门的话，一切都要以舒服、方便、安全为主。

第一款：长城乘用炮

2019年，长城炮横空出世，一举开启中国皮卡市场的乘用化升级进程，引发全行业革命。乘用炮自然是其中最具乘用化属性的一款乘用皮卡。开着这样的皮卡自驾出行，一定舒服极了。

乘用炮采用前双叉臂独立悬架+后多连杆螺旋弹簧非独立悬架结构，最大限度缓解皮卡硬派结构的舒适度劣势，有效化解车辆行驶过程中的弹跳和震动。

乘用炮驾控升级达到L2+级智能驾驶辅助级别，在原有ACC自适应巡航、并线辅助等功能的基础上，新增交通拥堵辅助、智能过弯等诸多配置，以极致科技守护每一次出行。同级首创搭载全自动泊车系统，解放双手，一键搞定。

除此之外呢，乘用炮还拥有智能科技座舱、精致科技风内饰、车内储物空间大、全车100余处隔/吸音设计处理等更多乘用化配置，实在出行游玩的好帮手。

第二款：江铃大道追光者

追光者作为江铃大道的乘用版车型，也是一款非常经典的乘用皮卡。

追光者拥有L2.5级智能辅助驾驶，包含了ACC全速自适应巡航、变道辅助、来车预警、拨杆变道、开门预警等全面的安全保障。该车还拥有360全景影像+540度透明底盘功能，安全又省事。

追光者采用前双叉臂独立悬架+后多连杆螺旋弹簧非独立悬架结构，且首次为国产皮卡匹配瓦特连杆。这套底盘系统在道路上的直观感受便是舒适。瓦特连杆能有效降低车辆行驶过程中的左右横向摆动，采用瓦特连杆与多连杆的结合可以降低90%的横向摆动，这使得江铃大道在公路和越野环境下都能拥有更优质的驾乘体验感。

追光者还拥有智能乘用化座舱，精致简约风格的内饰。它的乘用化改造相当彻底，同时保留着足够的车型特色，并未完全模仿乘用车。追光者拥有17个灵活储物空间更方便日常使用。得益于4mm静音玻璃、20+整车声学包的NVH调教，车内几乎感受不到太多的噪音，能够提供接近汽油车型的驾乘舒适感。

第三款：长安猎手

作为全球首款增程式皮卡，长安猎手也是自驾游出门的热门之选。如果充满电加满油，猎手的综合续航里程突破1000公里以上，在长途用车时可以实现补能更少，效率更高，并且完全没有里程焦虑。而很多车主为了省钱，出远门也到处找充电桩充电，主打一个省钱到底。长安猎手的纯电续航高达130公里，属于插混和增程皮卡里面的顶尖水平了。

长安猎手还拥有工业级大功率外放电功能。得益于长安猎手采用的业内首创的最大超级增程器，由蓝鲸2.0T GDI发动机和R100G发电机构成。2.0T的大增程器就和1.5T增程式区别开来，自发电能力相当于一台“超级移动电站”。外放电功率达到20千瓦。它的储备电量最高达227kWh，就相当于227度电旅途中随便用，实在太方便了！

猎手在拥有纯电驾感的基础上，还有着超级静谧品质的用车体验，车内NVH控制表现优异，其中当百公里车速时，车内噪音为63dB，远超同价位的众多皮卡车型。猎手还能够选择多连杆后悬架。

写在最后：有人说，爱吃苦的人一直有苦吃，没必要吃的苦咱一点也别吃。既然选择了自驾出游，给自己选一辆舒舒服服、安安全全、方方便便的皮卡岂不是赛过神仙？