指导价: 27.29-41.98万
级 别:紧凑型车 油耗:6.2L /约0.48元/km
二手车3年保值率:60.00%16.4-19.65万
官方合作 安全便捷
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最满意的肯定是操控,转弯的感觉太上头了,动力虽然被阉割过,但车就这么点大,很够用,也用不上后期再去还原,个人还是更喜欢原厂的状态,最多不过增加一些外观件和心情件,油耗也还能接受,目前是常驻S+模式,油耗的话目前最高23,稳定在16上下,舒适模式?那我买它干嘛。S+下动力源源不断,随踩随有,不管是变道超车还是急加速都特别从容,区别于AMG和RS暴躁的推背感,MPA和MP都更倾向于线性,声浪也比较沉闷浑厚,想要炸的话其他两家更适合一些。
目前没啥特别不满意的,非要鸡蛋里挑骨头那就是墨西哥的装配工艺,新车的门板包覆就有问题,音量旋钮的阻尼感也很拉胯,声浪因为国6B的原因还是比较堵的,至于空间啥的,这价格都能买530和E300一众C级车了,8AT+B58还要什么自行车。
最满意两点,第一点帅气的外观,黑色大鼻孔很帅气,有点小8系的感觉,修长的车侧在配上无框车门骚气十足,很动感。第二个就是操控,底盘很紧绷,过弯侧倾很小,方向盘转向犀利配上190多的马力公路开起来游刃有余。
后排没有空调出风口,好歹是4门车型,又不是后排不坐人,出风口都给省了。后排头部空间比较紧张,稍微高点的都会顶脑袋,总被家里和朋友说车子买那么不实用,虽然自己不在乎但难免会有些烦。还有个无框车门帅是帅但跑高速风噪是真明显。
一、动力肯定排第一,虽然333马力比海外版本删减不少,但是美国5万刀左右的售价进口到内算上各种税费,这个价位还是划算了;再考虑德国540的B58也只有333马力,只有找各种理由安慰自己。Sport模式加S档在较低车速可以说是基本没有涡轮延迟。 二、运动座椅很帅,感觉看起来在市面上只输桶椅,而且调整到位后出乎意料很舒适。 三、大连屏比起上一辆液晶仪表都没有的车还是爽的。 四、两门自带外观加成。
一、发动机舱真的太长了,而且有明显的隆起,虽然外面看着帅,但是导致驾驶时前面视野盲区很大,特别是窄路操作的时候只有谨小慎微(主要是没有360)。 二、一些细节:车窗玻璃操作经常不听话,有时候挺用力按都没反应;我喜欢把后视镜调得比较朝下的角度,但是每过一段时间就会被自动调回朝向水平的角度;音量每次启动会默认调到2/5的大小,对我来说都小了一点,每次都要手动调大;氛围灯太少了,主要就三块M三色灯,其他灯带基本无。 三、Sport模式设置里面明明包括了变速箱的Sport模式,但是切换Sport之后变速箱还是D档,要单独拨一下档把才能把变速箱也切换到S,换回Comfort之后还得专门把档把拨回D,不太懂这个逻辑,不知道有没有大佬能解答一下。
最满意还得是颜值,宝马的双肾格栅配上极富犀利的天使眼大灯,加上运动感十足的M套装,一看就是不太好惹的小钢炮。还有一个最拉风的地方,那就是无框车门,每次打开车门别提多帅气了。
最不满意就是后排空间特别小,也就是比没有好不了多少。顺路搭过几次同事,他们都不愿意坐后排,后来直接说算了,坐起太受罪。不过也好,再也不担心别人来蹭车了,哈哈。还有一个就是织物座椅看起来太廉价,不如皮的上档次,用起倒没什么问题。
我特别喜欢的就是这个前脸标志性的进气格栅造型,看起来非常豪华大气,还有就是悬挂系统和底盘调校出色,驾驶感受非常精准和稳定。内饰的设计也简洁大方,材质和做工都非常精细,给人一种高档感。动力系统表现出色,加速响应迅速,动力强劲,驾驶体验非常舒适。
这个车其他方面都还算不错就是后排的空间有点小,后排的乘坐舒适度不如同级别的车型,还有就是噪音隔音表现一般,高速行驶时噪音较大听歌都会有一点影响,感觉不舒适
盛田肸88条评论
何鑫72条评论
杨旸182条评论